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桥梁支座脱空处理

时间：2019-01-26 来源：维特编辑部 浏览次数：74

1 概述

桥梁安装时，要求梁于支座紧密接触，不得脱空。但由于施工及各方面的原因，支座脱空的现象时有发生，在桥梁的检查中，许多板桥梁都存在支座脱空、偏移等问题，有的脱空相当严重。支座脱空在桥梁施工中是一个严重的问题，支座脱空后，使局部承压增加，在反复的荷载作用下桥梁会产生振动，影响桥梁的使用性能，同时因为支座脱空会降低板的稳定性，会很快降低支座的使用寿命，甚至使板梁破坏，所以支座脱空必须及时处理。现在国内尚没有解决支座脱空的统一方法，有的相当繁琐，费工费时，且不经济。

2 支座脱空的成因及分析

支座脱空一般是施工造成的，不外乎以下原因:
（1）施工过程控制不严格，未达到标准要求，而板梁安装时又相对粗心。
（2）板梁安装后未及时整体化，没有及时施工桥面，造成反拱太大，使支座脱空，特别在斜桥中，在预应力的作用下，短边有向上翘的趋势。
斜交桥在预应力的作用下，钝角点都有翘曲的趋势。当板整体化后，在桥面铺装及车辆载荷等作用时，又可视为一斜板。在载荷作用下，载荷有向两支承边最短距离方向传递的趋势，同时支座有一定的压缩变形，板梁间的相互作用，又使支座脱空有不断改善的趋势。

3 处理方法——整体抬升的起重袋法

起重气袋是采用耐磨、耐老化、耐疲劳的优质橡胶与抗弯强度钢丝帘布经特殊加工制成的，其要求的操作空间很小，只需 3cm，工作压强小，抬举力大，使用操作方便。在处理支座脱空时，使用起重气袋，可以很顺利地整体抬升半幅桥或整幅桥，使支座调整简单方便。

①适用条件

a.板梁桥整幅或半幅的抬升重量不大于起重气袋的综合起重能力，虑梁端磨擦力，一般可取起重能力为抬举重的 1.2 倍。
b.板梁现桥台或盖梁的间隙大于 3cm，且有保证使起重气袋与负载接触面积大于起重袋面积的三分之二。
c.桥梁整体抬升，调整支座方便安全。

②施工工具

a. 起重袋：按桥梁的条件选用，一般可采用 CQ-24 型，可抬举跨径为 13-20cm 的预应力板梁。
b. 充气设备：可采用空压机、高压气瓶等。
c. 连接系统：主要保证梁下各起重袋同时加气和同时放气，必须有总阀门和放气阀门，可采用钢管制成。
d. 方木及找平木板、调整钢板、塞尺、环氧树脂，调整支座用的钢筋支钩等。

③施工

a. 检查支座偏位，脱空后，用塞尺量测脱空高度，计算支座压缩量，备制钢板。
b.清除桥台上的杂物，不得有小石子，钢筋头等尖锐物，当梁自重较大时，还应清理伸缩缝，以减少阻力。
c.每片梁对应摆放一个起重气袋，要求位置准确。当作用空间较大时，下部应用木板垫高，应保证工作空间在 5cm 左右。
d.连接起重气袋和充气设备，试充气，检查系统是否正常。
e.充气加压，加压到 0.5Mpa 时应停止一段时间，观察气袋及系统的工作情况，充气过程防止梁体被突然抬起。然后加至全压、稳定。
f.桥梁顶起到位，塞入方木，如不平可用平板找平。这时缓缓放掉起重袋的气，抽出气袋，使每片梁都落在方木上，用工具调整有问题的支座，当采用调整钢板加高脱空的支座时，应用环氧树脂将钢板粘巾在桥台上。
g.支座调整完毕，重新塞入气袋，充气后取出木块，缓缓放气，使梁徐徐落在支座上。

4 结论

（1）梁体预制后，存放时间不应该过长。梁体安装完毕后，应及时整体化并进行桥面铺装施工，以防因反拱形成支座脱空。
（2）采用整体抬升的起重袋法处理支座脱空，具有施工简便、经济快速，同时可解决支座更换等问题，是一种较好的办法。
（3）桥面铺装未施工时，楔紧法更适合解决小跨径桥梁的支座脱空。

关键词：桥梁支座脱空处理 桥梁支座更换

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